u Mornaričke lukove su među Najpoznatiji arhitektonski simboli Catanije. Historija njihove izgradnje je kontroverzna i neobična. To je željeznički vijadukt koji povezuje Cataniju sa Syracuse, formirana od strane 56 lukova napravljeno s tipičnim kamen lave, kao i većina zgrade u Cataniji i pokrajina, smještena pored bijeli krečnjački kamenBoje i druge karakteristike ih čine jedinstven u svijetu. More je također prošlo ispod njih, isušeno radovima koji su također transformirali porto i Selo Civita. Oni formiraju južni pristup gradu, dočekujući turiste i građane koji dolaze iz tog smjera.
Mornarički lukovi: djelo Francuza Petita
Katanija je, prije sredine devetnaestog vijeka, imala još jednu uz more, smješten u tzv. „marina„, na tom području koje danas odgovara Dusmet ulicaMornarički lukovi stoga predstavljaju pravi svjedočanstvo grada u devetnaestom vijeku. Francuski inženjer ih je dizajnirao i izgradio Enrico Petit, uz pomoć Lorenzo Maddem u ime Kompanija od izgradnja i rad željezničkih pruga Vittorio EmanueleDa bi se izgradio ovaj željeznički vijadukt, Osnovana Crkva Kristova koji je prekrasno stajao na izbočini lave manje-više tamo gdje i sada stoji Trg mučenika.
Projekt kojem se protivi
Projekat francuskog inženjera usporila je Petitova namjera da izgradi željeznički prelaz kroz grad, što bi poremetilo njegov urbani raspored. U martu 1864. godine, Petit je predstavio novi, manje invazivan projekat koji je uključivao izgradnju stanice na Litica Armisi, s prolaskom željezničke pruge od plan statue sve Adresa spa centraProjekat je ponovo osporen, a tadašnji gradonačelnik je imenovao komisiju da inženjeri iz Catanije odabrati pogodnije mjesto za izgradnju stanice, koje je moralo biti što bliže luci. Komisija je identificirala lokaciju koja najviše odgovara potrebama grada u blizini Borgo i raskrsnica za Sirakuzu i Palermo Hrana.
Građevinska kompanija je 12. juna 1864. godine predstavila Petitov projekat Ministarstvu, koji je definitivno odobren. Tako su rođeni lukovi i stanica Acquicella. Dana 3. januara, 1867 Otvorena je Centralna stanica. Vijadukt je otvoren za saobraćaj. 1. jula 1869. Veliki dio novca nije potrošila općina Catania, već nacije Francuske, Njemačke i Engleske, očito iz ekonomskih razloga. (Izvor: Kratka historija Catanije).
Izgradnja mornaričkih lukova
Vijadukt prati putanju koja počinje od luke i završava se kod Porta Uzeda, blizu PescheriaU prošlosti, ovo područje je zapljuskivalo more. Ovdje se nalazio pločnik omeđen čvrstim zidom, od kojeg su se neke stepenice od vulkanskog kamena nalazile u direktnom kontaktu s vodom. Ovaj dio mora bio je poznat kao Saracen Porticello i igrao je ključnu ulogu u trgovačkoj razmjeni grada. More je udaralo o zidine Palača Biscari i stigao je tamo gdje jeMali oltar u ulici Via PorticelloMorska voda je dospjela do mjesta koja bi danas bilo nemoguće zamisliti... Dio lukova bio je uronjen u vodu; zatim su zatrpani tokom radova na proširenju, toliko da danas svi mornarički lukovi počivaju na tlu.
Godine 1930. Trg Crispi i more je postepeno počelo da se suši; štaviše, dolaskom modernih sredstava, izgled Porticello-a se počeo mijenjati, postajući sve manji i manji dok nije dostigao svoj današnji izgled. Nadalje, u to vrijeme, lukovi su služili kao sklonište za ribarski brodovi nakon noći provedenih u ribolovu. Godine 1960., povodom udvostručenja željezničke pruge, drugi vijadukt morska strana slična onoj prethodno izgrađenoj, a lukovi su postepeno postajali sklonište za beskućnike grada. Pogledajte na Video.
struktura
Lukovi se nalaze izvan Zidine Karla V, u blizini Porto i za dio unutar Vila PaciniVijadukt se vijuga duž perimetra lučkog područja i završava u blizini ribarnice u Cataniji. Nastavlja se tunelom Acquicella, dugim otprilike 1 km, iskopanim u tok lave iz 1669. godine, čiji se dio nalazi blizu Ursino Castle Izgrađena je na otvorenom, a zatim pokrivena. Prvobitno je bila jednokolosiječna raskrsnica, sa 56 lukova oslanjajući se na zidane šipove; putanja kojom se kreću slična je obrnutom S.
Zanimljivosti o mornaričkim lukovima
Tipičan izraz iz Katanije "Ostani gore, Marina" ukazuje na situaciju ekonomskih i socijalnih teškoća, povezanu s činjenicom da je građevina često bila dom beskućnicima tokom godina teške ekonomske krize. Mnogi od lukova sada su dom ribarnicama. Među 56 lukova postoje i različite veličine (neki su širi). Jedan od njih je poseban jer je u potpunosti zatvoren staklom. U stvari, dio Rijeka Amenano, koji se nastavlja unutar Vila Pacini, počevši od preko Etnea i prelazak Porta UzedaRijeka se ulijeva uzatvoreni luk, zatim nastavlja prema vili i završava na moru. Dio rijeke bio je vidljiv ispod luka kroz staklene prozore. Danas je potpuno zatvoren i napušten.
Buvlja pijaca
Nadalje, pramci i jedrenjaci koji su tamo bili stacionirani činili su ovo slikovitim i jedan od najzanimljivijih u gradu Etna u prvim decenijama prošlog stoljeća. Godine 1930. vaporetto koji je počinjao odavde i odveo stanovnike Catanije do plaža.
U nedjelju lukovi pozdravljaju karakteristiku buvlja pijaca. Ispod njih se okupljaju stanovnici Katanije unutar Vila Pacini obično za igrati karteOvdje je, samo u proteklih nekoliko sedmica, postavljena pijaca rukotvorina, čime je ovaj važan gradski prostor ponovo oživljen.
Ispod jednog od ovih lukova prolazi Sant'Agata u jednom od najupečatljivijih trenutaka festivala. Fercolo prolazi kroz luk u tzv. "pao iz mora", tokom "vanjskog obilaska" procesije zaštitnika Catanije, koja se održala u noći između 4. i 5. februara. Znamo koliko su zdravi i profani međusobno povezani u našem gradu. Na istom mjestu, ove dvije strane iste medalje koegzistiraju. Još jedna zanimljivost vezana za lukove tiče se i vrlo poznate narodne pjesme koja glasi:
U marini calata ra sciddricau nna' bedra signurina, scidricau s otvorenim kukovima, i da, tamo vitti u trideset sedam; naprijed, naprijed, naprijed, neki na krevetima, neki na krevetima; namještaj, namještaj, namještaj, karabinjeri su tamo.
"Mornaričke žice": Ko ih voli, a ko ih mrzi
Ljudi u Cataniji su obdareni velikim osjećajima: snažno vole i mrze. Mnogi preziru lukove jer imaju Originalno lice Catanije je unakaženo i uništili šetalište uz more stanovnika Catanije. Vjeruju da je Catania morala biti prekrasan primorski grad. Akcija je među jedna od najozbiljnijih šteta nanesenih urbanom prostoru Catanije, odmah iza uništavanja Sveti Beril i CivitaŽeljeznica je još uvijek tu. More je nestalo. Ovo je upravo ona Catania o kojoj su nam bake i djedovi uvijek pričali!
Ima onih koji predlažu rušenje lukova kako bi se obnovila veza s morem; konačno, ima i onih koji bi ih željeli zadržati kakvi jesu jer izraz prošlosti grada i sastavni dio njegove historije, možda čak i stvarajući ga unutar kulturnih prostora. Do danas, uprkos njihovoj historijskoj i prije svega antropološkoj ulozi, oni se ne ubrajaju među spomenici iz Uprave za kulturnu baštinu.
Nova rješenja
Čak i ako je svojevrsni "spomenik" među najpoznatijima u Cataniji, među lukovima danas vladaju prljavština, propadanje i napuštanjePrijedlozi za najbolje korištenje ovog urbanog prostora povezani su sa Turismo stvaranje ad hoc gostoljubive i funkcionalne strukture. Postoje oni koji su razmišljali o stvaranju pod svodovima trgovine, prodavnice, barovi i restorani služi posjetiocima, a posebno putnicima s kruzera. Cijelo područje treba preurediti s odgovarajućim ulični namještaj, zelenije prije svega njegovan/njegovana, rasvjeta i adekvatan parking.
Ima onih koji bi željeli pretvoriti vijadukt u pješačku stazu i onih koji predlažu da ruta počne odavde. biciklistička staza koji vodi od historijskog centra do Obala Ognina ili ko bi želio postaviti neke informativne punktove s obzirom da smo blizu gužve Trg Borsellino, bivša Alcala, stajalište za one koji koriste autobuske usluge. Nadamo se da će ovo važno mjesto zaista ponovo biti oživljeno!
Hvala Pippu Costanzu i Angelu Conteu.
Izvori: Kratka historija Katanije, bilješke o mjestima i ljudima od 7. stoljeća do Drugog svjetskog rata, autor A. Conte; http://www.turismoct.myhostingweb.com/; https://www.citymapsicilia.it/; Biblioteka regionalnog univerziteta u Kataniji.
